Nouveau patch lfs au moi d'Avril

Pas de probleme Cayenne, c'est fait. Tu as aussi le bonjour de Poulette
Pour ton francais t'inquiete pas elle le comprend bien, et le mien n'est pas super non plus
Et dire que c'est moi qui lui apprend. la pauvre

pour revenir au patch T, je n'ai pas essayé toute les voitures, mais avec la FZ GTR ca tourne vraiment mieux. Quelque retouche au setup et 1.42.37 sur Aston.
+ de 2.5 seconde de mieux pour mon cas. Et en plus des courses + fluide et serrées.

D'autres on vu des changements importants sur leurs PB ?
Jef vu que tu as aussi un joypad, tu as trouvé une grosse amelioration ?

Car je pense que l'on se rapproche un peu des temps de ceux qui ont un volant.
Le joy etant super sensible, le patch rend sont utilisation un peu mieux

pas eu encore le temps de bien tester mais en effet ca me semble plus simple pour les "padeurs" ( c'est plus sain dans les reactions )

Je suis déçu du patch, on roule moin vite
Enfin j'ai testé vite fais en 3 tour mais un petit 1:34 au 2ème tour avec 18% d'essence, pas top
Enfin il va falloir s'habituder à sa
Mon crack de LFS ne fonctionne plus non plus je n'ai pas pu testé cette fameuse BMW

En tout cas il va falloir que je trouve un nouveau setup que je m'entraîner dans quelques jours je n'ai plus d'internet et Wanadoo met du temps à me répondre pour mon RE-ADSL (128k qui ne sera pas un vrai 128k lool)

J'ai pas essayé encore la XFG avec le patch donc pas d'avis.
Mais rassure toi la BMW c'est sympa mais pour moi ca va un peu trop vite.
Meme pas de le temps de regarder le paysage en roulant un clop

c'est peut etre dû a la perte de 4 kW pour la xfg qui fait qu'on va moins vite .................

c'est clair qu'avec la bmw tu peux pas regarder le paysage, avant hier j'ai roule un peu sur south city j'ai tres vite eu mal au crane ca va vite tres vite

[TBF] FejjeF a écrit:

c'est clair qu'avec la bmw tu peux pas regarder le paysage, avant hier j'ai roule un peu sur south city j'ai tres vite eu mal au crane ca va vite tres vite

J'ai installer des petits sacs en papier comme dans les avions. On sait jamais
Mais l'avantage quand tu prend la UF1 juste apres, tu peux meme aller faire pipi pendant la ligne droite

j'ai ft l'erreur de me faire une petite session BF1 avant d'aller me faire une petite cours en XFG... Je me suis demandé si mon ordi n'avait pas un problème, tellement ça se trainait
Je pense que now je vais de plus en plus trainer en S2, histoire de remettre des pb (j'ai dû me contraindre à les effacer avec la sortie du patch ) et d'améliorer un peu mes stats online, qui ne représentent pas du tout mon utilisation réelle de lfs

Au fait au sujet des pb, victor à rajouter une option sur lfsworld au niveau de configuration du profil, qui permet de supprimer tous ses pb, sans pour autant perdre les infos concernant le nombre de tours effectués, etc.
Je vous conseille donc de le faire dès maintenant, histoire de ne pas avoir des pbs "patch T" qui se balladent avec des pbs "patch q"

bonne idee je viens de le faire a nous les records go go go go

Mais les Pbs vont de toute facon etre meilleurs ? Il vont remplacer les autres ?
J'ai pas tout essayé mais pour l'instant ca se passe comme ca.
Je vais voir pour effacer alors et repartir vierge
A nous les Pbs

PS: pour l'instant Lfs record ne fonctionne toujours pas avec cette version T.

[TBF] LBT a écrit:

c'est peut etre dû a la perte de 4 kW pour la xfg qui fait qu'on va moins vite .................

oui en effet, lu sur LFS France

Citation :

MagicFR avait posté ça dans un autre post :

CODE
XFG: -5bhp -5Nm Weight dist: 57.0 F 43.0 R (old 59.2 F 40.8 R)
XRG: -17kg Weight dist: 52.0 F 48.0 R (old 53.1 F 46.9 R)
XRT: - Weight dist: 52.0 F 48.0 R (old 52.5 F 47.5 R)
FXO: +8kg Weight dist: 57.0 F 43.0 R (old 59.3 F 40.9 R)
RB4: -7kg Weight dist: 56.0 F 44.0 R (old 56.4 F 43.6 R)
LX4: - Weight dist: 46.0 F 54.0 R (old 45.8 F 54.2 R)
LX6: - Weight dist: 48.0 F 52.0 R (old 48.3 F 51.7 R)
RAC: - Weight dist: 40.1 F 59.9 R (old 40.0 F 60.0 R)
FZ50: - +TC
MRT: -
XFR: -10bhp -10Nm +4kg Weight dist: 60.0 F 40.0 R (old 62.3 F 37.7 R)
UFR: - Weight dist: 63.5 F 36.5 R (old 64.6 F 35.4 R)
FOX: -
FO8: -8bhp -16Nm
FXR: -10kg Weight dist: 58.0 F 42.0 R (old 57.5 F 42.5 R)
XRR: - Weight dist: 55.0 F 45.0 R (old 55.4 F 44.6 R)
FZR: - Weight dist: 36.0 F 64.0 R (old 35.3 F 64.7 R)

Du coup la XRG doit être largement devant le XFG maintenant, non?
Qu'en pense les spécialiste de XRG ?
Par contre, il doit y avoir un meilleur équilibre entre les différentes catégorie, FXO/RB4/XRT, FXR/XRR/FZR, UFR/XFR

Les pb vont être meilleurs pour pas mal de voitures en effet, mais je ne pense que ça soit le cas pour toutes et pour tous les circuits...
Par exemple en xf gti il me parait difficile de refaire des 1.32 ou 1.31 avec la perte de puissance occasionnée par le patch

Concernant LFSKR2 il ne fonctione en effet pas encore avec le nouveau patch, d'ailleurs les records n'ont pas été encore effacés sur la pages des hotlaps.

Allez bon PBs à tous!
il me tarde de faire des courses d'anthologie avec ces nouvelles modif physiques

PS Avez-vous remarqué comment l'aspi est énorme avec la BF1?? il n'y a aucun problèmes pour doubler, c'est un vrai plaisir Je comprend now pourquoi lors des courses de F1 les dépassements se font si rapidement

EDIT: pour léquilibre entre les catégories, je crois que ce n'est pas le cas pour la catégorie XRT/TBO/FXO (il me semble qu'il y a un post à ce sujet sur lfsfrance). Par contre pour les GTR, j'ai lu quelque part que les perfs s'homogénéisaient . Il faudra regarder les WR pour en avoir confirmation