petite question reglage

voilà , ma question ? .au niveau des pédales en options quelle est la meilleure soluce ( axe combiné ou séparé ) merci a vous pour vos réponses.

Séparé, comme ca tu peux freiner et accelerer en même temps, c'est tres utile pour gérer le transfert de masse
(en rally les vrais champions de rally faisaient ca avec 1 seul pied, ca s'appelle le "talon-pointe")

[TBF] LeFab a écrit:

Séparé, comme ca tu peux freiner et accelerer en même temps, c'est tres utile pour gérer le transfert de masse
(en rally les vrais champions de rally faisaient ca avec 1 seul pied, ca s'appelle le "talon-pointe")

ok merci pour la reponse

Ca se fait en un seul pied seulement quand l'autre est utilisé pour débrayer.

En rallye, il arrive que les pilotes freinent "pied gauche". Leur but est de gérer dynamiquement la répartition de freinage.
Quand on freine habituellement, la répartition frein avant/arrière est de l'ordre de 70% / 80% vers l'avant. En accélérant en même temps, on peut réduire la répartition à l'avant et donc, pouvoir freiner un peu en virage. La répartition étant plus neutre, on peut appliquer un peu de frein en virage sans partir en tête à queue. On en revient à ce que disait LeFab, c'est pratique pour gérer le transfert de masse à l'entrée du virage.

Hope this helps